TML · Flota

➕ Dar de alta un operador ?🚚 Alta y baja de operadores y unidades, asignación/reasignación entre ellos, y checklist de diesel en tanque al entregar/recibir una unidad — todo sin tocar código. Solo administradores.

Nombre completo

% Comisión

Clave (opcional, se asigna sola si se deja en blanco)

Licencia No. (bitácora SCT)

Vigencia de licencia

👤 Operadores registrados

Nombre	Clave	Comisión	Unidad actual	Estado

➕ Dar de alta una unidad

Número de unidad

Placas

Marca (bitácora SCT)

Modelo (bitácora SCT)

Capacidad de tanque(s), en litros

Colchonetas esperadas

Extintores esperados

🚛 Unidades registradas

Número	Placas	Tanque(s)	Colch.	Ext.	Operador actual	Estado

🔄 Asignar operador a unidad ?Si el operador ya tenía otra unidad, o la unidad ya tenía otro operador, se desasignan automáticamente. Los litros que reciba el operador entrante quedan como "diesel inicial" de su siguiente liquidación en esa unidad.

Operador

Unidad

Fecha real de la asignación ?💡 Si registras esto varios días después de que en realidad pasó (por ejemplo, hoy cambias al operador de camión en el sistema pero el cambio real fue la semana pasada), pon aquí la fecha REAL — así los anticipos/ingresos que se capturen después, con fecha de ANTES de este cambio, se van a seguir considerando del camión anterior, no del nuevo.

Litros que recibe el operador entrante

Precio diesel actual ($/lt)

🔍 Nueva revisión de unidad ?Se puede hacer en cualquier momento, no solo al entregar/recibir la unidad. Si faltan colchonetas/extintores o hay daños, se genera un cargo pendiente que se aplica solo en la siguiente liquidación del operador asignado a la unidad — nunca de golpe, se avisa aquí mismo.

Unidad

Tipo de revisión

Fecha

Diesel en tanque(s) (litros)

Colchonetas esperadas

Colchonetas encontradas

Faltantes

Extintores esperados

Extintores encontrados

Faltantes

Condición general de la unidad

🔧 Daños o faltantes adicionales

Si el operador SÍ avisó del daño a tiempo, cobra normalmente 30–50% del monto estimado. Si NO avisó, se cobra el 100%. El % es editable caso por caso.

🗂️ Historial de revisiones

Fecha	Unidad	Tipo	Operador	Cargo generado	Revisó

🗂️ Historial de asignaciones

Fecha	Operador	Unidad	Litros entrega	Litros recibe	Precio/lt	Registró

🩹 Mover anticipos / ingresos / nómina de una clave a otra

Usa esto SOLO cuando a un operador se le reasignó de unidad y sus anticipos/ingresos/nómina se quedaron ligados al número de la unidad nueva en vez de a su identidad de operador. Nunca borra nada — solo mueve los registros de una clave a otra, fusionándolos con lo que ya exista en la clave destino. El arrastre de diesel/casetas (por unidad) NO se toca aquí — ese sí debe quedarse ligado a la unidad.

Clave de origen (donde están mal ligados hoy)

Clave de destino (identidad real del operador)

🛠️ Nueva orden de mantenimiento

Unidad

Kilometraje actual

Mecánico

Fecha

Actividades a realizar

Otro tipo de mantenimiento o reparación (opcional)

Refacciones/artículos que lleva (según unidad)

Se agregan solos: por el mantenimiento programado (arriba, según kilometraje) y por cualquier actividad de filtro que marques abajo — el sistema busca el artículo correcto en el catálogo (según "Tipo" y "Compatibles") para la unidad elegida. Solo agrega un renglón a mano si es algo fuera de lo normal.

Artículo	Existencia	Cantidad

Notas

🧾 Catálogo de artículos (filtros/aceites)

"Unidades compatibles" son los números económicos separados por coma (ej. "521,522,523,624"). Déjalo vacío si aplica a todas las unidades.

Nombre	Tipo	No. de parte	Compatibles	Existencia	Costo

📋 Catálogo de actividades de mantenimiento (solo para unidades sin manual oficial — clic para ver/editar)

Actividades con el mismo "Paquete" se marcan juntas con una sola casilla arriba (ej. "Mantenimiento preventivo"). El procedimiento se imprime en letra grande en la Orden de Servicio; las refacciones sugeridas son solo informativas.

Nombre	Paquete	Intervalo (km)	Tipo artículo	Estado

📦 Entradas de inventario (facturas de compra)

Registra aquí cuando entre inventario nuevo al almacén (compra de filtros/aceite) — suma a la existencia del artículo, nunca la reemplaza.

Subir factura (XML) — empareja por No. de parte

O captúralo a mano

Artículo

Cantidad

Costo unitario ($, opcional)

No. de factura

Proveedor

Fecha

Historial de entradas

Fecha	Artículo	Cantidad	Factura	Proveedor

👨‍🔧 Mecánicos

Nombre	Teléfono	Notas

🎯 Ciclo de mantenimiento por unidad ?El contador de Wialon (cnm) NO es el odómetro real del camión — solo cuenta desde que se instaló el rastreador, y no dice en qué punto del ciclo de servicio va cada camión. El kilómetro base de cada unidad se fija solo: (1) a mano con "Configurar/Editar", idealmente con el kilometraje real que te confirme el operador, o (2) automático, cada vez que registras un mantenimiento real arriba (usa el km que capturaste en esa orden).

Unidad	Km base	Intervalo	Próximo servicio (km Wialon)	Km Wialon actual	Faltan

⏰ Próximo mantenimiento por actividad (histórico) ?Estimado a partir de la última vez que registraste cada actividad en el historial de mantenimientos — es un detalle más fino que el ciclo general de arriba, pero solo funciona para unidades con historial ya capturado.

🛒 Filtros/refacciones no entregados (pendientes de comprar) ?Solo informativo: cuando una orden de mantenimiento pide más de lo que hay en existencia, esa parte NO se entrega ni se descuenta — queda aquí registrada, con su número de parte, para llevar el historial de qué se ha tenido que comprar por falta de inventario. Para que salga de esta lista, registra la compra en "Entradas de inventario" (arriba) y vuelve a generar/entregar ese filtro en una próxima orden.

Fecha	Unidad	Artículo	No. de parte	Cantidad

🗂️ Historial de mantenimientos

Fecha	Unidad	Km	Mecánico	Actividades	Costo artículos

✏️ Editar operador

✏️ Editar unidad